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1840年，英国的军舰闯到中国，要求清朝政府打开口岸通商，被清朝政府断然拒绝，第一次鸦片战争爆发。战争的结果是不思改革，闭关锁国的清朝统治者，在英国侵略军的胁迫下，订立了中国近代史上第一个不平等条约——《南京条约》。英国清略者带回令欧洲震惊并窃喜的消息：中国已成为伟大的废墟。1900年，八国联军侵入中国……1853年，美国的四艘军舰打开日本的国门，日本被逼发动“明治维新”，其核心内容：一是“精英政治”，日本要对内搞活，必需精英，一个国家、民族、社团、包括公司必须由真正的精英统帅和治理，甚至在二战期间，日本十几岁的娃娃都派上战场，他们几欲拼光日本所有成年男性，也要力保几万名工科生。
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| 尽管中国电动车行业的企业已经“企满为患”，但是仍旧有一批批新企业蜂拥而至，磨刀霍霍。天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。无利不起早。这些都是市场经济的客观规律。这些企业的目的无非是看中电动车行业的利润，通俗地说就是，看中了电动车行业能够赚钱。幸好这个世界没有不赚钱的行业，只有不赚钱的企业，只要找到合适的策略，新“入行”的电动车企业就一定能够所向披靡，杀出重围，笑傲江湖，日进斗金。我们远卓品牌机构在为企业服务的实践中，总结出一套电动车新品牌的突围策略，包括三个认知观念和六个操作要点，简而言之就是“三头六臂”。
“三头”，给电动车企业注射强心剂
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招商广告的重要性，大部分电动车企业都比较了解。一方面，通过招商可以尽快拓展市场，提高销量；另一方面，通过招商，可以转移新产品的风险，早日收回初期投资。甚至可以说，“招商”已经成为许多电动车企业新产品上市工作必不可少的组成部分。但是，广告界流行着有句名言：“企业所投放的广告费总有一半是浪费掉的，但是却没有办法知道被浪费的是哪一部分。”加之的确有不少招商广告打了水漂，这便让很多电动车企业在做招商广告之前顾虑重重——怎样做才会减少浪费？怎样做才会更有效？究竟在哪些媒体上做？下面我们结合远卓品牌机构多年实战经验和研究心得，来谈一谈电动车企业究竟如何做招商广告才最有效。
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| 当我们为吉利、奇瑞、中华这些民族汽车工业英雄的步履维艰而感叹，为他们和国外品牌殊死抗争而心生敬意喝彩时，我们是否想过，我国汽车工业本不应该如此，本应与日本汽车工业平起平坐，最差也不会输于韩国的现代和大宇，是谁、又是怎样失去中国汽车工业的千载难逢的大好历史机遇呢？
让我们从中国汽车二十年的发展历程来说明这个问题。
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